西门子电动调节阀一个阀座和一柱塞形阀芯的阀，具有关闭性能好的优点，适用对阀座泄漏率要求严格的场合。但由于阀结构原因，阀杆上的不平衡力较大，尤其在公称通径大的情况下更为明显，因而阀两端的工作压差不宜过高。 西门子电动调节阀，由于阀采用了平衡式结构，因而阀杆上不平衡力很小，稳定性好，适用于阀两端压差较高的场合，又由于阀芯有套筒的侧面导向，由涡流和冲击所产生的振动减弱，具有噪音低、空化作用小、寿命长等优点。并且由于结构的关系，套筒调节阀装拆维修方便，只是阀座泄漏较单座稍大些。 西门子电动调节阀，适用于配比调节或旁路调节，例如用于热交换器上调节流体的温度，把一路进口流体分成二路出口流体，或把二路进口流体合并成一路出口流体，与单座阀相比，组成同样的确良系统，可以节省一个阀，使系统简化。
SKC62是西门子阀门执行器的一种，驱动方式为电动液压式
•工作电压AC 24 V, 控制信号DC 0…10 V, 4… 20 mA 或0 ... 1000 ? , 具有弹簧复位功能、
上海法泉阀门代理直销电话：
• 线性或等比例流量特性的选择
• 阀位反馈
• 行程较验
• LED 状况显示
• 强制控制功能
• 有手动调节和位置指示功能
• 调节力量可达2800 N
• 直接安装在阀门上，不需要调节
• 可通过附加开关、阀杆加热元件和机械行程逆变器来增强功能性
用于西门子二通阀和三通阀VVF... 和VXF... 系列型号的阀门执行器，驱动行程为40 mm 。
• 应用领域符合IEC 721-3-3 （国际电工会721-3-3规定） 3K5 类
• 环境温度: −15 ... +55 °C
• 阀内介质温度: −25 ... +220 °C
>220 ... 350 °C: 用于阀门的扩展
< 0 °C: 要求使用阀杆加热元件ASZ6.5
功能
• 电动液压执行器，不需要维护
• 通过泵、压力缸和活塞开启阀门
• 通过弹簧复位和旁通阀关闭阀门
• 有手动调节和位置指示功能
• SKC62... 具有弹簧复位功能，符合DIN 32730 标准
• 标准电子版：
– 控制信号的可选性(DC 0 ... 10 V / 4 ... 20 mA / 0 ... 1000 ?)
– 流量特性的可选性(等比例/ 线性)
– 阀位反馈
– 行程较验
– LED 状态 显示
– 通过端子Z 的强制控制
西门子电动螺纹二通阀VVG41技术参数
额定冲程 20mm
泄露量 0--0.02% Kvs
介质温度 -25--+150℃
阀门特性 等百分比
允许工作压力 1600KPa
阀体 红铜CC491K(Rg5)
阀杆、阀芯和阀座 铬镍钢
应用领域 介质 温度
热水 高至150℃
饱和蒸汽 高至150℃/150KPa
冷冻水/海水 低至 -25℃
型号概览
型号 DN(mm) Kvs(m3/h) 配套执行器
VVG41.11 15 0.63 SAX..SKD...SKB...
VVG41.12 15 1
VVG41.13 15 1.6
VVG41.14 15 2.5
VVG41.15 15 4
VVG41.20 20 6.3
VVG41.25 25 10
VVG41.32 32 16
VVG41.40 40 25
VVG41.50 50 40
西门子电动阀门西门子电动调节阀西门子温控阀西门子蒸汽阀门VVG41,VXG41,VVI41,VXI41适用于区域供热系统、暖通空调系统外螺纹连接二通阀，耐压等级PN16 阀体：黄铜Rg5 公称直径: DN15 … DN50 mm 温度：－25－130℃ 流量: kvs 0.63 … 40 m3/h 阀杆行程: 20 mm 可与SQX…, SKD…, SKB…系列执行器配合安装配件可立供货符合DIN 32730标准适用于开式系统和闭式系统。
VVG41.15,VVG41.20,VVG41.25,VVG41.32,VVG41.40,VVG41.50
VXG41.15,VXG41.20,VXG41.25,VXG41.32,VXG41.40,VXG41.50
VVI41.15,VVI41.20,VVI41.25,VVI41.32,VVI41.40,VVI41.50
VXI41.15,VXI41.20,VXI41.25,VXI41.32,VXI41.40,VXI41.50
由于不需要进行系统调试，所以省去许多麻烦，节约了大量的时间，缩短竣工日期；由于不用使用阀门组和用于分层控制的阀门，所以为您节约了较多的管材，保温材料及安装费用和时间；使水系统时时刻刻都处于平衡状态，所以无论安装分期施工或设备分期使用都不会影系统的平衡。由于整个系统处于动态平衡状态，所以制冷机组及水泵将以节能状态运行，节省了大量维护费用。由于系统的流量平衡是自动进行的，使安装维护更加便利，并杜绝了人为操作失误破坏平衡的可能。
西门子电动调节阀也不是没有缺点，电机运行产生的内热会导致热保护，使调节阀停止工作；由于电机必须经过多级减速才能输出力矩，所以运行速度还不是很快，在有些要求快速启闭的场合还不适用，大力矩和高速，还是一个比较难以解决的矛盾；由于运动部件多，相对容易产生故障，尤其在调节频繁的工况，容易产生电机热保护、减速齿轮损坏、模块可控硅烧毁等故障，在这种工况下，好还是选用气动调节阀比较适宜。
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